致力結合Sony自身影像專長回饋在地社區，台灣索尼公司此次首創先例，結合台鐵交通與鐵道風光優勢、及雄獅專業旅遊經驗，共同舉辦 [α心動之旅]體驗行銷活動，帶領Sony會員暢遊四大鐵道經典路線的美景，並...

民國100年六月工廠搬遷後，台北市地面上再也沒有了火車，大澡堂的熱水失去了來源，他也將會失去生命的泉源與動力，再也不會有老師傅們下了工之後在澡堂聊天的景象，某一個令人懷念的年代終究要走入歷史。

台鐵，曾經在五六零年代，獨佔全台的交通運輸事業。反觀現在，面臨高鐵的衝擊和龐大的一千六百億元負債，老台鐵該如何翻身應戰、找出一線生機？

在等待跨年旅行的頭一班火車，還有車上失眠的回憶...

2006年3月10日，台鐵一部由樹林開往花蓮的自強號列車行經花蓮崇德站時，撞死了5名台鐵自家人............。兩年過去了，死者已矣，生者何堪？一段倖存者與火車駕駛員最誠摯的告白。

聯合報的報導提到高鐵網路訂票比台鐵網路訂票落後，讓人陷入重重迷思。高鐵我沒坐過，也沒訂過票，但台鐵的網路訂票是出了名的爛，實在讓人很難置信世界上有比台鐵網路購票系統更爛的購票系統。

太好了～有資訊焦慮症的人有福了！雖然時程還有點久。

現在可以讓你的車子搭火車去蘇花了！當然要花很多錢，不過開自己的車畢竟還是比較習慣。