1986年3月鹿港反杜邦掀起了台灣的社會運動，回顧20年前，展望20年後。眾家環保運動的前浪、後浪，藉此地球日相聚一堂，共商未來20年的對策。
來源：台灣地球日 -- Earthday Taiwan
評論
你對耗資133億的高雄輕軌了解多少？或許你所接受的訊息是：那是大眾運輸，可以舒緩交通車潮與人潮，然後讓空氣更好！然而，如果設計失當、路線不對、溝通不良、沒有效益，那帶來的不是交通榮景，而是壅塞、費時、空污更劇的黑暗深淵！甚至將影響人民的生計！因為那是「輕軌」，有軌道、有月台、建了就無法彈性調整的設計。
來源：高雄大眾運輸論壇
知道他的人不多，但是他卻無疑是所有抗議歌手的啟發---所有喜歡民歌或看過woodstock的人都知道Joan Baez唱了關於他的歌。即使你對這個人不瞭解，或沒興趣，我想這是各精彩的故事，值得一看。這也是關於二十世紀初美國勞工史的一個縮影。
來源：Sounds and Fury
年初下定決心不要再像去年下半年般忙亂，重新思考自己的位置，從新聞台跳船到部落格，希冀自己能沈澱多寫一點報導，紀錄更多無力者的聲音。但初回學院的我卻有太多無法兼顧的，除了課業，所上的一些紛擾與事務，讓我的上半年幾陷泥沼，五月因為跟老師的國科會計畫而去了蘭嶼，雖然不到二十四小時，但在那被滿天星斗輝照的黑徑上，我篤定了指導教授的選擇，也在夏...
不知道自己的文字力量，對現實能有多大的影響，是否能像南方電子報創辦人陳豐偉在學生時代，寫紀錄美濃反水庫運動的
〈落日原鄉〉發揮力量，感動南台灣環保運動重要人物，轉而支持美濃反水庫運動？但至少不能是「雷聲大雨點小」，即使寫到最後不會像學長B所說的，走上獨立記者之路，但我至少要在網路上寫報導，為「無力者」留下生命記錄，讓人在感動裡願意去瞭...
台灣的車禍鑑定制度有很大的問題，向來徒具形式，各縣市的行車肇事鑑定委員會對每一個個案平均只會花一、二十分鐘「閉門造車」的討論，不會親自到各車禍現場去確實評估車禍肇事的原因，因而許多危險路口，便會一再的發生車禍事故。
如果民眾不明就理，自認倒楣了事，不詳加追究肇事原因，我們的交通單位就會愈發不懂得反省，不會進步。
來源：「中華民國...
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