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2025年07月30日 星期三
「搜索引擎」大搜索(金融時報)
我早就是谷歌(Google)迷了,盡管現在流行找這個互聯網搜索巨頭的茬兒,它仍然是我最喜愛的通...
我早就是谷歌(Google)迷了,盡管現在流行找這個互聯網搜索巨頭的茬兒,它仍然是我最喜愛的通用搜索引擎。不過,這並不意味著谷歌在各方面都是最好的。
20 年前 -
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我早就是谷歌(Google)迷了,盡管現在流行找這個互聯網搜索巨頭的茬兒,它仍然是我最喜愛的通用搜索引擎。不過,這並不意味著谷歌在各方面都是最好的。
內容:
時代華納還在“沉淪”(華爾街日報)
時代華納管理層眼下需要最先考慮的是如何扭轉美國在線的處境。管理人士認為﹐如果美國在線有所...
時代華納管理層眼下需要最先考慮的是如何扭轉美國在線的處境。管理人士認為﹐如果美國在線有所改觀﹐公司的股價將得到提振。如果他們的想法是對的﹐那麼有關分拆的傳言可能會逐漸平息下去。
20 年前 -
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時代華納管理層眼下需要最先考慮的是如何扭轉美國在線的處境。管理人士認為﹐如果美國在線有所改觀﹐公司的股價將得到提振。如果他們的想法是對的﹐那麼有關分拆的傳言可能會逐漸平息下去。
內容:
學生一族挑戰高階證照 先秤斤兩(經濟日報)
銀行財富管理部認為,對理財專員而言,能夠有業績,與客戶互動良好的實務經驗還是最重要。不過...
銀行財富管理部認為,對理財專員而言,能夠有業績,與客戶互動良好的實務經驗還是最重要。不過,如果今天要在一群全都沒有實務經驗的新鮮人裡選才,有證照會比沒證照吃香,有高階證照者又比只有初階證照的人吃香。
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銀行財富管理部認為,對理財專員而言,能夠有業績,與客戶互動良好的實務經驗還是最重要。不過,如果今天要在一群全都沒有實務經驗的新鮮人裡選才,有證照會比沒證照吃香,有高階證照者又比只有初階證照的人吃香。
內容:
投資封神榜》米勒操盤績效 一路領先(經濟日報)
比較起來,林區比米勒高明,不過林區開始操作時,麥哲倫基金資產只有2,000萬美元,風格是小型...
比較起來,林區比米勒高明,不過林區開始操作時,麥哲倫基金資產只有2,000萬美元,風格是小型股基金,小型股和小型股基金的投資報酬率一向就比較高,林區一開始就比較占優勢,加加減減,誰比較厲害就難說了
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比較起來,林區比米勒高明,不過林區開始操作時,麥哲倫基金資產只有2,000萬美元,風格是小型股基金,小型股和小型股基金的投資報酬率一向就比較高,林區一開始就比較占優勢,加加減減,誰比較厲害就難說了
內容:
另一種世界杯──德國vs.巴西+鴻海(數位時代)
台灣目前的處境類似18世紀的德國,擁有一大群砥礪40年製造技術的製造業,他們正準備往全世界擴...
台灣目前的處境類似18世紀的德國,擁有一大群砥礪40年製造技術的製造業,他們正準備往全世界擴張。當郭台銘的「郭語錄」被翻譯成葡萄牙文,在亞馬遜的雨林城市改造出高效率的生產線,你實在不應對台灣的前途太過悲觀……
20 年前 -
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台灣目前的處境類似18世紀的德國,擁有一大群砥礪40年製造技術的製造業,他們正準備往全世界擴張。當郭台銘的「郭語錄」被翻譯成葡萄牙文,在亞馬遜的雨林城市改造出高效率的生產線,你實在不應對台灣的前途太過悲觀……
內容:
如何管理夢幻團隊(管理雜誌)
Google最常說的就是,「拿世界當實驗室,今天就改變世界」。如果是在自己20%時間想出來的專...
Google最常說的就是,「拿世界當實驗室,今天就改變世界」。如果是在自己20%時間想出來的專案,若得到其他Google人的讚賞,他可以「用腳投票」一起加入,加入的人愈多,就更有可能變成80%項下的專案,也許六個月內就會在Google網站上推出,得到全世界使用者回饋。
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Google最常說的就是,「拿世界當實驗室,今天就改變世界」。如果是在自己20%時間想出來的專案,若得到其他Google人的讚賞,他可以「用腳投票」一起加入,加入的人愈多,就更有可能變成80%項下的專案,也許六個月內就會在Google網站上推出,得到全世界使用者回饋。
內容:
【聯強EMBA】主管要管大事與管小事,不能只管「中事」(聯強e城市)
「中事」是行業內的「常識」,是人人都要會做的事;主管只要教會部屬「中事」,部門就能維持起...
「中事」是行業內的「常識」,是人人都要會做的事;主管只要教會部屬「中事」,部門就能維持起碼的運作。
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「中事」是行業內的「常識」,是人人都要會做的事;主管只要教會部屬「中事」,部門就能維持起碼的運作。
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世紀工程:青藏鐵路 征服高山冰原(天下雜誌)
與三峽並列中國現代世紀工程的青藏鐵路,即將於七月通車。在四、五千公尺的高山上建造青藏鐵路...
與三峽並列中國現代世紀工程的青藏鐵路,即將於七月通車。在四、五千公尺的高山上建造青藏鐵路,是中國歷代領導人的夢想,空氣稀薄加上凍土深厚,中國如何完成這個不可能的任務?
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與三峽並列中國現代世紀工程的青藏鐵路,即將於七月通車。在四、五千公尺的高山上建造青藏鐵路,是中國歷代領導人的夢想,空氣稀薄加上凍土深厚,中國如何完成這個不可能的任務?
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