最近安裝了 Google Earth，讚嘆於 Google 的創新與大手筆外，也用他來觀賞我們生活地區的夜景。就如同大家所瞭解的，可以用夜間的燈火照明亮度來約略瞭解城市人口的密集程度及文明的發達與否。
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這個星期六(2/21)開車帶著一家老小，走在台南「黃金海岸」的濱海公路上，由於海岸很長，小孩說要看海邊，所以就把車速放慢，然後開在「機車優先」道上，只是走了幾分鐘，前面就有兩個警察把我的車子欄下來。
第一個警察兇巴巴的
警察：『行照、駕照！』
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我一直覺得『光復校區』的建築群很有特色，有點古色古香，又有異國風味，其人文景觀也不錯，有社團及學生活動中心，最讓遊客喜歡的，還有可以談情說愛的「成功湖」，和可以盡情活動的「榕園」，走在這個校園裡，讓人有種舒服慵懶的感覺，不自覺的就放慢了腳步...
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『限帶充電電池』這項政策也對一般的飛行旅客造成影響，請參考下面一則來自「自由時報」的報導，『全球航空業今年起實施新規定，備用鋰電池僅能放在手提行李中，且必須符合一百瓦小時以下的規格限制。』
工作狂人
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高雄人的聖山 ─ 『柴山』，有個被山友尊稱為『柴山武林盟主』的志工『洪木生』，每天背著一桶水及瓦斯桶爬山至山頂，免費泡茶給登山的遊客及山友解渴。
影片中聽他娓娓道來，爬柴山鍛鍊身體的好處、每個山友的故事，還有老外共襄盛舉...
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進到捷運站後雖然有更多幾米的作品，但是看了之後整個心涼了一半，因為捷運局用很粗糙的手法直接把告示牌放到幾米的作品上面，讓人直覺突兀，真是可惜了前人的用心把幾米的畫作弄進捷運站。其實，如果捷運局用點心，這些告示牌是可以整合到幾米的作品裡的，而不會像這樣的唐突。
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我幾乎每週都要乘坐高鐵南北往返，感覺起來高鐵真的比以前坐飛機時方便多了，不但準點(飛機常常誤點)、而且較不受天候影響(飛機只要天候一不好，就會誤點或是停飛)、又不需要提早半個小時到機場報到；也比坐台鐵的自強號來得快、而且舒服，因為台鐵的站票很多，人一多就會擠到車廂內，常常坐在靠走到的位置，扶手還被人家當椅子坐，還有人靠在你的椅背上…等。
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記得上次到「關山」騎腳踏車已經是五年半以前的事了，這次重新造訪，景物依舊，只是來騎車的人數增加了很多，人造的景點也變多了，這應該都是拜近年腳踏車熱的關係，另外也多了一個收費亭，美其名是清潔費，但是說實在，有點像是『此路為我開，要從此路過，留下買路財』，感覺超不舒服的...
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