19 年前 - 也因此，樂生如果不在「工程要徑」上，又怎會造成工期延宕呢? 更何況，捷運工程如此龐大，「工程要徑」如此之多，怎麼可能因為樂生一案，延宕「整個」捷運工期長達三年? 更重要的是，從三年前起(2004)，行政院、台北縣、台北市捷運局一直漠視90�9662區保留替代方案，而將時間需耗在口水戰、公文戰、文...
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弱慢從各種數據、工程要徑以及決策過程，證明行政院、台北縣政府、台北市捷運局一貫編造「樂生導致工程延宕長達三年」的扭曲印象，完全禁不起驗證。
沒有人要去英國︰關心樂生2號平台
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